韓國首爾 冬季首爾、北緯 38 度之旅 - 2012

這是第一次到韓國旅行，在韓國首爾的街頭，其實和台北感覺相差不遠，

只是韓國政府在各方面的用心鸁過台灣太多太多了，

台灣會遠輸於韓國自是不用多說，唯一讓我不能適應的事，

是韓國的不少路標與商品標示，都只有韓文，讓人難以閱讀。

另外還去了北緯 38 度線，那裡緊張氣氛仍瀰漫於空氣之中，
也看到了過去在教科書才看得到的 38 度線板門店藍色會議室。

打板測試 Contax c/y 轉接 Canon 機身最新資訊

最近逛一位好友的部落格，就是開發目前功能最齊全之合焦晶片 大閒者 Meyer ，

發現他已經將目前最新 Canon 135 規格機身之轉接資訊測試並分享，

所以特別列出，供有需要的同好方便查詢，網址為：

1. Canon EOS 5D MK3

2. Canon EOS 6D

3. Canon 合焦晶片 Q & A

近攝配件 CONTAX Extension Tube Set 接寫環

這是 Contax 所生產的 C/Y系統接寫環套筒 (CONTAX Extension Tube Set)，

其間中空沒有任何鏡片，三件一組，分別為 13 mm、20 mm、27 mm，

三件*可以分別使用，也可連續串接而得 60 mm 長度。

筒中有光圈連動桿，當使用於 Contax 機身，機身仍可控制鏡頭光圈運作。

*註：其中13mm 接寫環因較薄，無法接用於部分鏡頭，如 S-Planar T* 60/2.8，

  　　因鏡頭後部凸出護環與接寫環內部衝突，無法接合。

光學雜記 不同光圈下的焦點偏移 - focus shift

鏡頭移焦的現象在現今 DSLR 上已是司空見慣，

有許多是單反相機結構問題所致，諸如反光鏡、感測器之類，

所以，近年來新款 DSLR 也幾乎都有內建軟體調焦功能，

但也常見到調焦後，仍有不準現象，尤其是變焦鏡頭與大光圈定焦鏡。

不過，有一部分其實是來自於鏡頭的光學問題，如球面像差、像場彎曲之類，

但我不是光學専家，無法評論光學缺陷的原因與鏡片種類的差異，

本篇只以在我的使用經驗下，確實遇到鏡頭移焦問題，

因而所作的記錄，記錄條件為：

先完成對焦後，再調整光圈導致最清晰位置的改變。

單鏡首選 Canon EF 24-105mm F4L IS USM

Canon EF  24-105mm F4L IS USM 發表於 2005 年 9 月，

是近期 Canon  搭配中階機身的 Kit 鏡，有別它廠搭配的 Kit 鏡，

此鏡新品約三萬台幣（日幣 145000 円）左右，

算是 "高貴" 的隨機鏡，當然，這個價錢有其理由，

首先來看看這款 L ( Luxury ) 級 Kit 鏡的規格：

鏡組結構：13 群 18 枚，擁有恆定光圈 F4，最小光圈為 F22，

其中包含 1 片 UD (第 8 片) 、 3 片 (第 4、11、16 片) 非球面鏡片，

光圈葉片 8 枚 、 口徑 77 mm 、 重量 670 克 、 搭配 EW-83H 遮光罩，

最短攝距：45 公分，放大率最大於 105 mm 端達 0.23 倍，

IS (IMAGE STABILIZER) 防震效果約等同於快門速度 3 格，

並具備有防塵防滴功能。

明銳細緻 Vario-Sonnar T* 28-85mm F3.3-4 (MMJ)

Contax Vario-Sonnar T* 28-85mm F3.3-4 (MMJ)，是一款標準變焦鏡頭，

產期為 1989 ~ 2005 年，只有 MMJ 版本，屬於 Contax 後期鏡頭。

其鏡組結構為 13 群 16 枚，最大光圈為 F3.3-F4,最小光圈為 F22，

實際焦距為 29-82.4 mm，最短拍攝距離為 0.6 公尺，重量約 735 克。

此鏡採用推拉式變焦，為了穩定考量，內推到底為望遠端，

但是，此鏡口徑為  82 mm 再加上搭配 W-1 遮光罩，整體塊頭相當大。

先來看一段 Carl Zeiss 原廠文件內容...。

The lens ofters excellent image quality over its entire focal length range - so good

in fact  that it can be readily compared to lenes with fixed focal lengths.

Even at the minimum focusing range of 0.6 m,good results are still obtained.

...this is a Zeiss-patented , one-touch zoom lens , (the same ring is used for zooming and focusing.)

...makes it ideal for universal application , e.g. for architectural , landscape and portrait photography.

由以上可看出，Zeiss 對此鏡頭影像的自信與設計上的用途，

適合用在一機一鏡的旅遊用途上，更兼具優異的畫質表現。

手機相機 Apple iPhone 拍照是生活的要素

智慧型手機普級化之後，幾乎是人人隨手拍的時代了，
平常上班時、午餐時刻、甚至是生活行住坐臥之間，

看到了什麼有刺點的畫面，拿起手機即可得。

再加上許多後製相關的 APP 可供下載，

許多過去一些特殊效果，也都可以輕易達成。

紅葉前線 日本橫斷之東京終站 Tokyo Disney Sea （完）

在 Disney Sea 渡過不爽的半天，在吃了一餐可口的咖哩飯後，
心情好了一些，下午又去排了一場號稱媲美太陽劇團的秀，
但又再一次的，看到睡著了，的確，整個機械空中懸吊系統，
看起來是耗資不斐，但劇情內容空洞貧乏，實在無聊，
和太陽劇團相比，根本是差遠了（雖然我覺得太陽劇團也沒有很好看就是了）。

最後的期望就留在下午最後一場的遊行秀了，其實也只有兩場遊行秀，
一開始的，工作人員在地上標出觀賞線，並在線上蹲了一排工作人員，
能近距離靠近海邊矮圍牆的只有坐輪椅長者和一名親人，
結果，秀一開始，大約有十名親友都跑過去了，擋了視線，令人不滿。
第二，這場秀也是從海上開船來，但下午時，海的方向是向西，
整個刺眼無比，再加上船隻燃油廢氣，蠻臭的，
還有，和早上一樣的，觀看距離也很遠，結論還是：爛斃了！

若要我給 Tokyo Disney Sea 下個評語的話，我會毫不猶豫的說....
『 一生一定不必來一次的樂園 』！

紅葉前線 日本橫斷之東京終站 Tokyo Disney Sea （上）

搭乘夜行巴士到達到最終站：東京迪士尼海洋樂園，此時才清晨七點三十分，
掛好行季，前往購票時真是令人感到意外，門口已是大排長龍了，
日本人的確是很喜愛 / 習慣排隊的民族，這麼一大早就前來等著入園了。

去過 Disney Land 兩次，對 Land 的感覺很好，各種秀的場次密集，
上下午各一次的遊行時，又可近距離觀看各玩偶及和演員互動，
彷如置身於童話世界中，好似可暫時遺忘煩鎖的世事，
所以也就對 Disney Sea 抱著好奇心，想去玩玩看，
於是，這次因為機票只能買到大阪進 / 東京出，也就 "順道" 來了...。

紅葉前線 大阪-京都-東京日本橫斷賞楓之旅 Osaka to Tokyo - 南禪寺週邊

逛完真如堂後，前往南禪寺，在這裡其實也是景點密集的地區，
若有時間可以仔細走走，可以看可以拍的地方很多。

這天是在京都的最後一天，天氣也陰陰的，在各個景點沒待太久，
晚上，回到京都車站，因為機票只能訂到大阪進東京出的機位，
所以依計畫衝東京，準備前往東京，但不是坐新幹線，
而是夜行巴士，其原因第一當然是車資較便宜，
第二是可以在車上睡，且最終站就是東京迪士尼，
下了車就可直接買票入園了，這是最方便又省時的選擇。
於是，這趟有點瘋狂的大阪 - 京都 - 東京行程要實現了...。

紅葉前線 大阪-京都-東京日本橫斷賞楓之旅 Osaka to Tokyo - 真如堂

真如堂，是一個無料的賞楓名所，所在地也有點隱密，
走過一條大河溝，再爬上小斜坡，之後再左轉走進一個看似平凡的階梯，
第一次來的人，在走上階梯後抬頭一看，第一句話絕對都是驚嘆詞，
一整片的楓林與在林中的小徑，配合著古建築，一景一物都是絕景...。

紅葉前線 大阪-京都-東京日本橫斷賞楓之旅 Osaka to Tokyo - 清水寺

清水寺，可說是京都最著名的景點，有山、有水、有奇景，
是個一年四季都美的地方，每次來到京都，都必定再來走走，
總覺得這裡，就是這裡，值得細細品味，雖然近年來遊客漸多 ......。

紅葉前線 大阪-京都-東京日本橫斷賞楓之旅 Osaka to Tokyo - 清水寺週邊

第四天，來到了清水寺，原本是想要多走幾個景點的，
但沒想到，清水寺週邊處處是美景，就這樣就在裡晃了上半天。
在這裡，任何一條小徑、建築上的一磚石瓦都是古色古香，
也都足以讓人駐足流連，所以照片也就胡拍一通了...。

紅葉前線 大阪-京都-東京日本橫斷賞楓之旅 Osaka to Tokyo - 銀閣寺

銀閣寺，不同於金閣寺奢華，銀閣有著寧靜之美，
即使在這賞楓季節人潮如織，銀閣仍舊維持著其一貫的自在，
在質樸的日式建築與銀灰色的沙灘相互映照下，
人在其中頓時心中平靜無波，淡定看世事...，
或許這就是古人想展現在的哲學內涵吧。